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奥迪凭借新的e-tron系列进入电动汽车游戏

本文摘要:奥迪e-tron Sportback的位置比SUV低一点,而且紧贴门路。一辆崭新的白色梅赛德斯两门双门跑车在我右边,与我的速度匹配。 我稍稍领先一点,当我实验合并到高速公路上时,只能看到红色P从正面号牌的侧面戳出来。他们窗户上的深色调使我无法在这场决战中看到对手的脸,可是很显着,他们是呆子。 通常,如果有人不允许我合并,我将不得不放慢我15岁的Subaru的程序-当您放下脚步时,Subaru只会变得更大而不是更快。

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奥迪e-tron Sportback的位置比SUV低一点,而且紧贴门路。一辆崭新的白色梅赛德斯两门双门跑车在我右边,与我的速度匹配。

我稍稍领先一点,当我实验合并到高速公路上时,只能看到红色P从正面号牌的侧面戳出来。他们窗户上的深色调使我无法在这场决战中看到对手的脸,可是很显着,他们是呆子。

通常,如果有人不允许我合并,我将不得不放慢我15岁的Subaru的程序-当您放下脚步时,Subaru只会变得更大而不是更快。可是我驾驶的是新款奥迪e-tron Sportback,它可以在3.5秒内从80 km / h变为120 km / h。当我向前行驶时,电念头不发作声音,而在他们的Merc中留下P盘,只是想知道发生了什么。

在像2020年这样的一年之后(另有很长的路要走),电动汽车变得很是有意义。可用功效之一是高清后视摄像头,而不是后视镜,它们投射在门顶部的小屏幕上。这是近山火季节再次,幸运的是,我们每小我私家都有面具横竖现在烟的一定云。

因此,我们应该认真思量以零排放驾驶汽车。奥迪进入电动汽车市场e-tron和e-tron Sportback是奥迪有史以来的第一款全电动汽车,并具有与汽车巨头相同的质量和结构。这就是奥迪团队形貌新系列的方式。

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这是奥迪最好的工程:以一种令人印象深刻的方式将未来的移动性带入生活,同时又足以让客户对他们的初次体验感应兴奋。有几个选项,你可以买到,将带你一点点进一步电池,或让你有快一点点。在堪培拉四周驾驶顶级Sportback车型,最令人震惊的事情之一就是缄默沉静。e-tron在前后轴上都有一个电念头。

动力总成和液冷锂离子电池具有用于存储电能的袋式电池。是的,大多数电动汽车险些无声。

可是,奥迪的制造质量就像坐在录音棚中一样,很是隔音。习惯了平静之后,以60km / h的速度打开窗户就像是一阵噪音。

您注意到的另一件事是速度。它不是特斯拉那样令人毛骨悚然的加速器,但它的速度与您在公共门路上可能需要的速度一样快。

在e-tron 55 Quattro变体中,具有265kW的功率和561Nm的扭矩,其0-100km / h的速度是6.6秒。可是您可以使用加速功效在5.7秒内完成。

仅需一个齿轮,动力就很平稳,您可以轻松使用它,消除了汽车上坡的烦人习惯,而且没有适合所用齿轮的RPM。需要充电前可以走多远?凭据您所驾驶的车型,正式在300公里至400公里之间。我从堪培拉开车到悉尼,沿着乡间小路绕了许多弯。吃午饭的时间可以从零增加到80%。

我花了约莫半小时的时间吃午饭,然后又回到了100%。那比我的手机充电快。

奥迪表现,快速充电将在30分钟内恢复90%的电池电量,或在45分钟内充满电。可是,如果您出门在外,那肯定不如加油快。

您需要将其纳入任何漫长的旅行中。即时充电驾驶e-tron时,我最喜欢的部门之一是偏向盘后面的拨片。奥迪计划到2025年有30种电气化产物向后拉左踏板,汽车减速。

破折号上的电量计显示电池电量正在增加。再次单击它,制动效果越发显着。

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这些划桨使用汽车自己为自己的电池充电。这是一个智慧的设计,让您像游戏一样思考。在即将到来的交通信号灯中,我如何在电池中加些果汁?我要下山了,可以用它来增加电池电量吗?它给驾驶带来了愉快的一面,对我而言是全新的体验。

所有这些技术都未便宜。另外,它是奥迪。

这是一辆豪华轿车,可享受时尚设计带来的所有利益。就像经心制作的车辆一样,这款车具有难以置信的优势。

可是零排放是关键。如果您肩负得起电动汽车的用度,那么这是一个明智的选择。


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